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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 本報特約--產業追蹤/問診陸鋼鐵行業:產能去不少,鋼鐵產量咋又增了?

大陸全國生產粗鋼2.12億噸,同比增長5.4%,平均日產粗鋼235.72萬噸,為歷史同期最高值……一季度,在去產能進展順利的背景下,鋼鐵行業卻迎來了產量增長。對這一現象,究竟應當怎麼看?

庫存高企、價格走低,產量增長過快對市場帶來較大壓力

中國大陸鋼鐵工業協會秘書長劉振江直言,粗鋼產量增長過快給今年市場帶來較大壓力。

壓力,體現在庫存高企上。根據中鋼協統計,3月份,22個城市五大品種鋼材社會庫存為1543萬噸,比去年底增加約800萬噸,增幅遠超以往數年,警示著企業需加快控產量、去庫存。

壓力,也反映在價格走勢上。一季度,鋼材價格基本呈現了一路下跌的走勢,比去年底降了1000多元/噸,但進入4月有所回升。一季度,中鋼協會員鋼鐵企業累計實現銷售收入8991.4億元,實現利潤總額569.32億元。不過,比起去年三、四季度的市場行情,鋼企利潤水準出現了明顯下降。

有人會問,既然鋼鐵產能去了不少,為何產量又創新高呢?

一方面,產量增加與統計口徑變化有關,不必過分擔心。

“以往,非法的‘地條鋼’產量並未包括在粗鋼產量的統計資料中。去年我國清理‘地條鋼’後,其對應的需求並沒有消失,合規鋼廠通過增加產量來滿足這部分需求,反映在統計資料中,產量就是增加的。”“我的鋼鐵網”資深分析師徐向春認為,實際上粗鋼產量並不像統計表現的那樣大幅增長,甚至可能與去年持平。

另一方面,也不可否認,在行業形勢向好的大環境下,一些企業仍有擴產能、增產量的衝動。

“去年打擊了中頻爐,降低了鋼產量,但是不少企業又上了電爐,電爐產能在下半年將全面釋放,需高度關注。”江蘇沙鋼集團董事局主席沈文榮說。“隨著鋼廠經營效益明顯好轉,一些長期停產的僵屍企業開始複產,甚至還有違規產能也在建設和投產。”徐向春表示,如果對這些現象不及時制止,行業有可能再次面臨產能過剩。

展望今年行業形勢,杭鋼集團總經理張利明說,從總體看,今年鋼鐵業供大於求的態勢並沒有改變。“下半年,國內鋼鐵下游需求增長存在不確定性,尤其是房地產調控和基建投資增速放緩,可能影響到國內鋼鐵產品的消費需求。此外,由於貿易摩擦多發,鋼鐵出口也將面臨一定壓力。”徐向春提醒,鋼鐵企業對總體需求和行業形勢不要盲目樂觀,應當謹慎行事。

去產能與控產量雙管齊下,嚴防“地條鋼”死灰復燃、嚴禁新增產能

“2018年,鋼鐵行業要力保平穩運行,守住供需基本穩定這個底線。”劉振江認為,在產能和產量控制上要雙管齊下。

控產量,關鍵在於行業自律。“不要因為短時鋼價好就盲目擴產,‘沒有合同不生產,低於成本不銷售,不給錢不發貨’的老規矩要守住。”劉振江呼籲,大企業尤其要發揮區域市場“穩定器”的作用,積極維護鋼材市場秩序,避免惡性競爭。

控產量,也會受到外力影響。今年,有關部門將對“2+26”城市的重點行業開展達標排放執法檢查,鋼鐵行業首當其衝。日前河北公佈2018年度全省重點污染企業名錄,2183家企業中,跟鋼鐵相關的企業接近一成。環保壓力帶來的限產措施,也將使產量增長得到一定控制。

從產能狀況看,目前鋼鐵業已經走出嚴重過剩的泥淖,逐步恢復了元氣。一季度,鋼鐵業產能綜合利用率回歸到80%左右的合理區間。與此同時,壓力依然存在,今年我國將再退出粗鋼產能3000萬噸左右。

劉振江認為,打好去產能的攻堅戰,必須態度堅決地嚴防“地條鋼”死灰復燃、嚴禁新增產能。“未來再新上任何鋼鐵專案,都要實施產能置換,以嚴控新增產能實現減量高品質發展。”工信部原材料司巡視員駱鐵軍表示,目前鋼鐵產能過剩呈現出部分地區產能過大、產能集中度低、環境能耗難以承受等特點,“下一步,應將鋼鐵去產能與優化區域佈局、產業轉型升級等相結合。”

【中央網路報】

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